En el procés d’alumini de fresat CNC, l’alumini s’utilitza àmpliament a causa de la seva bona plasticitat, conductivitat tèrmica i propietats lleugeres, peròFresfament d'aluminiés propens a una mala qualitat superficial, precisió dimensional insuficient i un desgast ràpid de les eines. Els següents resumeixen problemes i solucions comunes basades en principis de processament i experiència pràctica.
1. Problemes i solucions de qualitat de superfície
L’alumini té una forta plasticitat. Si la velocitat d’alimentació no coincideix amb la velocitat del cargol, els burrs són fàcils de produir; Si es desgasta la vora de l’eina o els paràmetres de tall no són raonables, es deixaran marques d’eines òbvies. La solució ha de començar a partir de dos aspectes: els paràmetres adopten el mode "d'alta velocitat i alimentació baixa" i la velocitat recomanada del cargol per a la fresat d'alumini és de 3000-8000R/min i la velocitat d'alimentació és de 0,1-0,2mm/r; L’eina ha de triar una eina de carbur de gra ultra-fines i afilada, i s’ha de passar la vora (radi de vora 0,01-0,03 mm) per evitar les esquerdes de la vora i les molèsties.
Quan la temperatura de la zona de tall és massa alta, els xips d’alumini s’adheriran a la fulla per formar la vora construïda, donant lloc a un deteriorament de la rugositat superficial. El sistema de refrigeració ha de ser optimitzat, el refredament d’alta pressió (pressió superior o igual a 5 bar) s’utilitza per rentar directament la zona de tall i es selecciona el líquid de tall d’alumini d’alumini especial que conté additius de pressió extrema; Al mateix temps, es controla la temperatura de tall. Quan es processa aliatge d'alumini 6061, la velocitat de tall no ha de superar els 150 m/min. Si cal, s’utilitza un tall intermitent per permetre que l’eina es refredi de manera natural.
2. Problemes i solucions de precisió dimensionals
El coeficient d’expansió tèrmica d’alumini és gran (aproximadament 23 × 10⁻⁶/ grau) i l’augment de la temperatura durant el processament farà que la peça es deformi. Cal reservar una compensació de deformació tèrmica al programa (0,02-0,03 mm per cada 100 mm de longitud); Utilitzeu el tall en capes per reduir la força de tall, deixeu el marge de 0,5-1mm per al processament aproximat i passeu l'eina en 2-3 vegades per al processament fins; Utilitzeu les urpes suaus o les pastilles de cautxú quan es fixen per evitar el rebot de deformació causat per la fixació rígida.
Les parts d’alumini de paret fina són propenses a la deformació de les vibracions a causa de la força de tall. Per solucionar aquest problema, cal optimitzar el mètode de subjecció i s’ha d’utilitzar tasses de succió de buit o eines de suport multi-punt per assegurar la força de subjecció uniforme; Reduir la força de tall radial, seleccionar les grans eines d’angle de rastell (angle de rastell de 12 graus -15 graus) i reduir la profunditat de tall (acabant menys o igual a 0,5 mm); Afegiu una pausa de retracció al programa per permetre a la peça alliberar estrès abans del següent tall.
3. Problemes i solucions relacionades amb les eines
Tot i que la duresa dels xips d’alumini és baixa, la fricció i l’adhesió durant el tall d’alta velocitat acceleraran el desgast. Els materials d’eines haurien de ser preferentment el carbur cementat que conté titani (com ara sèries WC-co-tic) o eines recobertes (el recobriment Altin pot millorar la resistència al desgast); El líquid de tall s’ha de mantenir net i s’han de filtrar regularment xips d’alumini per eliminar partícules per evitar el desgast abrasiu; Quan el desgast de la cara posterior de l’eina arriba a 0,2 mm, s’hauria de substituir a temps.
Una barra d’eines massa llarga o que té una gran volada causarà xerrades. S’ha de controlar l’eina (no s’ha de controlar (no més de 3 vegades el diàmetre de l’eina) i s’ha d’utilitzar una barra d’eines d’amortiment quan sigui necessari; S'hauria d'utilitzar el fresat per reduir les fluctuacions de la força de tall. Quan es mouen, la direcció de tall de l'eina ha de ser coherent amb la direcció de l'alimentació de la peça, cosa que pot reduir la vibració en més del 50%; Comproveu el funcionament del cargol per assegurar -vos que sigui inferior o igual a 0,01 mm. L’execució excessiva agreujarà la vibració de l’eina.
4. Altres problemes i solucions comunes
Els xips d’alumini són fàcils d’embolicar al voltant del mànec de l’eina en forma de cinta, afectant la circulació del líquid de tall. Es pot obrir una ranura de xip a l'eina (amplada de la ranura 0,5-1mm), o es pot utilitzar un molí final amb un angle d'hèlix de 30 graus -45 graus per descarregar les fitxes cap amunt amb una fulla en espiral; Les instruccions de trencament de xips també es poden configurar al programa per aconseguir la segmentació de xip fent una pausa del feed.
L’alliberament d’estrès intern en alumini pot causar deformació després del processament. Es recomana realitzar un tractament de l’envelliment després d’un mecanitzat rugós (es pot mantenir aliatge d’alumini 6061 a 120 graus durant 2 hores); Adopteu el procés "rugós i fi separat", poseu -lo durant 24 hores després del mecanitzat en brut i, a continuació, el mecanitzat fins per alliberar completament la tensió; Per a parts estructurals complexes, es pot utilitzar un camí de mecanitzat simètric per equilibrar la deformació causada per la força de tall.
En resum, el nucli de l'alumini de fresat CNC és controlar els tres elements principals de "temperatura, força de tall i eliminació de xip". En combinar raonablement els paràmetres de tall, l’optimització d’eines i les eines i l’enfortiment del refredament i el control de l’estrès, es poden solucionar efectivament problemes i es poden assolir un mecanitzat d’alta qualitat. En la producció real, el pla de procés s’ha d’ajustar de manera flexible segons el grau d’alumini (com l’alumini pur, l’aliatge d’alumini) i l’estructura de la peça.